FTERM国际机票运价系统
---系统介绍
2007-9
FTERM介绍
FTERM软件的主要功能：
Fterm软件是能够自动判断并过滤运价的使用条件，为用户直接计算出行程价格的支持运价自动计算的辅助软件。除此外Fterm还有目前最强大的文件检索功能，根据运价文件中的多个与行程、价格有关的条件，如始发地、目的地、舱位、价格、航空公司等条件迅速找到符合条件的相关运价文件。
FTERM中运价的来源
Fterm中的运价全部是来自于全国各地一类代理所向我们提供的各航空公司的销售价格（包括各航空公司的大本价格、阶段性促销价格(特价)、特殊比例分摊价格（SPA）、附加航段运价（ADD ON）以及航空公司一些临时的通知、通告等信息。）目前以支持40多家航空公司的运价信息。
Fterm能帮助您做什么
如果您是一类代理：
Fterm能帮助您以最快速便捷的方式找到您需要的文件，有效提高工作效率。
Fterm能帮助您更多的获取全国各地更全面的运价信息。
Fterm能帮助您计算并比较多个转机城市及多家航空公司的价格。
您还可以通过Fterm对其他同业发布您的价格，成为Fterm系统中的运价供应商
有效扩大分销渠道。
如果您是二类代理：
Fterm能帮助您有效计算大部分行程价格，弥补业务人员对国际业务方面的不足。
Fterm能帮您找到理想的出票合作伙伴。
Fterm能帮助您更快速、便捷的学习国际机票业务。
如果您有自己的呼叫中心：
Fterm能有效降低您呼叫中心操作国际机票业务的成本。
Fterm能提有效高呼叫中心坐席报价速度，提示用户体验。
Fterm能帮助您降低呼叫中心因人事变动频繁所带来的风险。
Fterm的计算功能
Fterm支持的计算模式
点对点的行程价格计算
1、点对点单程价格计算
例：PEK-CDG
2、点对点往返价格计算
例：PEK-LON-PEK
3、目的地缺口行程价格计算
例：PEK-FRA//MUC-PEK
4、始发地缺口行程价格计算
例：PEK-TYO-SHA
5、有转机点的点对点行程价格计算
例：PEK-X/HKG-SYD-X/HKG-PEK
在点对点的行程中，FTERM能自动判断价格的旅行有效期、销售有效期、运价的淡旺季规定、不适用日期（black date）、周中周末价格、代理费、中途分程附加费（STOP OVER）、航班限制条件、舱位组合及不同文件直接的相互组合等与运价计算相关的条件，为您计算出特定行程的各航空公司适用的最低价格。
有SPA参与的行程价格计算
1、 单程运价+SPA
例：PEK-LON-FRA
2、 往返运价+SPA
例：PEK-LON-FRA-PEK
3、多程SPA
例：PEK-LAX-NYC//WAS-SFO-PEK
在有SPA参与的行程价格计算中，FTERM会自动计算联运代理费用，SPA航班限制条件、是否允许第3家承运人、是否允许与SPA组合使用及SPA附加段优惠（见国航欧洲航线促销运价）等条件，在每家航空公司可选用的多个转机点基础上计算最低价格。SPA现在不会判断同一票价计算组，需用户自行确认。
ADD ON
1、首ADD ON
例：HET-PEK-HKG （CA）
2、尾ADD ON
例：PEK-BUD-FRA （HU）
在附加航段（ADD ON）行程的计算中，FTERM可以自动判断ADD ON是否可以与运价中其他价格组合使用。准确显示ADD ON航段的预定舱位及整个行程运价代理费用。
联程运输
1、 多家航空公司间固定价格固定线路的联程运输
例：PEK-SIN-HKG-PEK
FTERM能正确显示多家航空公司固定线路的联运运价，但此类运价不会参加SPA、ADD ON及其他计算模式的计算。只针对某些特定路线航空公司所下发的特殊促销价格。
Fterm暂未支持的计算模式
l 有公布运价参与的行程价格计算
Fterm目前的计算功能只针对各航空公司向代理人下发的销售价格。如某行程2城市间系统中没有对应得销售价格，FTERM系统将无法正确计算此行程的运价。此外某行程中2点间的公布运价如低于其航空公司下发的SPA或其他形式的运价，Fterm现阶段无法在公布票面与销售运价中进行比较。
l 有PASS参与的行程价格计算
Fterm目前不支持有PASS段参与的行程价格的计算。由于PASS航段无明确的航班、航线信息，且需要里程数据信息参与价格计算，现阶段暂不支持此功能。
l 欧洲境内加段方式计算的行程
Fterm暂不能支持一些欧洲航空公司如AF、LH、AY等….在欧洲境内每增加一个行段对应增加固定票价的计算模式。
使用Fterm计算票价
FTERM中运价的主要指令
l 行程价格计算指令FD：
FD 始发城市 到达城市 日期；第二段出发城市 到达城市 日期；第三段出发城市 到达城市 日期
例：FDSHATYO22mar;TYOKIX25mar;KIXSEL28mar；SELPEK30mar
查询
TYO是东京城市代码，KIX是大阪关西国际机场的机场代码，在FTERM系统中没有特定限制，一般情况下运价不区分具体到达的机场，机场代码在GDS系统中查询航班（航班有到达机场的分别）使用较多，也就是说在FTERM系统中TYO/NRT都代表东京，而不是精准定义为东京的成田机场，具体达到哪个机场需要根据对应航空公司的航班来确定。
l
在FD后可附加的参数:
/航空公司
例：FDSHAFRA22mar/MU
查询东航所有路线的上海至法兰克福
如在FD后追加航空公司参数则只会显示此航空公司可以到达目的地的价格，但会出现不同转机点转机路线的价格。
1
2
3
4
5
上图为使用/MU参数后的查询结果，共5条路线及价格可以使用。
/运价等级
例：FDSHAFRA22mar/F
查询
此参数后可跟随F（头等舱）或C（公务舱），系统默认为经济舱，显示结果是对应运价等级的各航空公司运价，不同航空公司运价舱位情况不同，有些航空公司头等舱及公务舱也可能有多个舱位（不一定只是F或C舱，在查询结果中将显示符合条件的此运价等级的各航空公司最低价格。
/特殊运价类型
例：FDPEKAMS22aug;AMSPEK15sep/STU/KL
查询
特殊运价类型代码：STU 学生 GV2
2人同行价
GV4 4人同行价
LBR 劳工 SEA 海员
CHD儿童
使用特殊运价前建议先确认您需要的行程及对应航空公司是否有此类型运价，如无此类运价，系统将无法向您显示计算结果。
l 指定舱位价格查询指令：FQ
FQ 始发城市 到达城市 舱位 日期
例：FQPEKCDGB22mar；FRAPEKK30mar/CA
查询国航的
FQ指令一般在最低销售价格对应预定舱位无位情况下作为后续手动计算价格的主要办法，建议在后面附加限制对应航空公司。如在FQ指令中各查询航段间出现不同舱位组合情况，没有计算结果的情况，很可能是某些航段间舱位不允许相互组合使用，请阅读原始文件。
l 最低可用运价查询指令：BB
BB 价格条目序号
此命令必须在查询过对应序号价格条目的航班信息后才能正常使用，系统将计算此条目价格的当可用舱位的最低可使用价格。
查询国航巴黎的单程价格结果显示H舱为最低价格4740，但H舱至B舱都已经是不可预定状态
指令BB9（上图的编号），系统自动计算出目前此国航单程巴黎最低价格为Y舱6920
快速查看SPA---关于Fterm中的SP指令
l
查询SPA价格指令：SP
SP：始发地 目的地/航空公司
例：SP：LONCDG/CA
在日常工作中在纸质文档中查询CA/CZ/MU的SPA是一项很麻烦得工作，通过使用SP指令轻松找到对应得SPA价格。
CA的伦敦至巴黎SPA价格
MU的伦敦至巴黎SPA价格
SPA查询结果显示格式：
预订舱位 承运人 人民币价格 航班限制规定
双方向使用 同一票价计算组
E
AF
750 不允许AF4400-4999/….. V.V
同一票价计算组
双方向使用 V.V代表允许双方向使用
同一票价计算组代表要求与国际段在同一个票价计算组内。
关于确认是否在同一票价计算组的问题，由于涉及到需选用票面价的问题，需要一定的国际操作经验，建议在没有把握情况下预订好PNR后与供应商确认。
查看原始文件
点击价格后面对应得原始文件连接 可以看到此价格计算所依据的航空公司的某份运价文件的电子文档
常见的电子运价文档类型：
某些后缀为ＰＤＦ的文件需要安装adobe reader后才能正常阅读。
如遇到无法正常显示的电子运价文档，请及时与我们联系，我们将尽快修复。
查看航班及座位信息
点击航班信息连接，查看此运价适用的航班信息
系统将通过GDS进行航班及座位信息查询如上图
具体返回信息的格式：
始发地
目的地
起飞日期及起飞时间 到达当地日期及到达当地时间 航班号
机型
PEK NRT
后FA
PA CA DA
等为对应航班座位信息，红颜色标出的为当前选定价格的需要预定的舱位
分割线分割各航段，如出现某段航班信息未能返回，请通过*AV指令确定当日是否有此航空公司航班
航班信息查询结果所显示的航班已经是对应价格的可使用航班，系统将在此对某些运价中说明的不可使用的航班进行过滤。
在Fterm中，普通用户可以在“*”后使用 AV
/AVH的ETERM指令进行航班查询。
例：*AVH PEKSEL30SEP/KE
运价供应商
点击供应商家，察看此价格是系统中哪家供应商向我们提供的价格，如需出票等其它服务请直接联系运价供应商。
如此运价只有一家供应商向我们提供过，点击供应商家后讲直接显示供应商信息及联系方式。如果有多家供应商都向我们提供过同一份运价，将显示供应商代码，请查看各个供应商代码选择您需要的供应商。
系统中所提供的供应商均为各地品牌较好服务有保障的大型一类代理。异地开票请与供应商仔细确认票价、税款、出票费、快递时间、付款方式、发票等细节，避免不必要的纠纷。
参考税及代理费
l 有关FTERM中的参考税
由于税金受货币汇率、停留时间等多方面影响，系统暂时只可提供参考税金信息，实时性较差，仅供报价时参考。如需查询准确税金信息，请参考下文在ETERM中操作。
提醒：税金以供应商出票当日为准。
l FTERM系统中计算出的价格的代理费
Fterm系统所有计算出的价格（在总价处显示的）都是各航空公司的净价（NET
FARE），已扣除有代理费的航空公司
在ETERM系统中“Q”税
1. 在ETERM中预定航段，不用生成PNR
做完SD就可以了，什么舱有位就订什么舱位，没座位候补也可以，舱位对税金没影响
2. 输入QTE：/对应航空公司 （使用哪个航空公司的票价，QTE后面就跟哪家航空公司）
例如：QTE：/CA
QTE后出现上图信息，查税选择哪个都可以
3.
XSFSQ（序号）
例：XSFSQ3
用TOTAL的价格减去FARE后的价格
13532-12730=802
这个802就是这个行程的税金。 90CN、134SW、578XT这3项显示的就是税款相加也是802
有些航空公司的票价计算组中体现的Q值也需要加入税金或票价计算。这着里就不做特殊说明了
Fterm的文件检索功能
通过灵活使用Fterm中的文件检索功能，可以快速找到您所需要的电子文件。文件中所包含的目的地、舱位、价格等信息均可作为文件检索的条件。
进入文件检索界面
点击文件检索进入文件检索界面
普通检索界面
普通文件检索帮助您快速查询需要的文件，最近更新中可以看到某个时间段内我们所更新的文件
例如：需要查看现阶段可以使用的北京始发至首尔的国航特价
出发地：输入PEK 目的地：SEL 航空公司指定：CA
文件性质选则：促销
在查询结果中双击可以直接打开对应文件的电子文档
Fterm中的文件命名规则:CA_CN_KR_PR 航空公司_始发地_目的地_文件性质
CA代表此运价文件是CA所下发的
始发地：如果是3字代码如PEK（BJS）、SHA、CAN代表此文件只有一个出发城市，如是CN等国家2字代码表示此文件有多个出发城市。
目的地：如是3字代码表示此文件只由一个目的地城市，如是代码表示可能有多个目的地城市。
文件性质：用2字代码表示 GR代表航空公司大本文件，PR表示此价格是航空公司促销价格
对应代码含义如下：
始发城市及目的地代码：
ERUO：欧洲
AFRI：非洲
AUST：澳洲
MIDE：中东地区 （沙特、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、也门、约旦、巴基斯案、阿联酋、阿富汗、卡塔尔）
跟IATA定义的中东有出入
ASIA：亚洲（不包括新马泰地区、日韩、及港澳台的其他亚洲区域）
SEAS：新马泰（只代表新加坡、马来西亚及泰国）
JPKR：日本韩国
HKTW：香港、澳门、台湾省
NTHA：北美（仅包含美国、加拿大、墨西哥）
STHA：南美
AMRC：美洲（一份运价中同时包含北美及南美价格）
主要文件性质代码：
PR：促销运价
GR：大本运价
SPA：SPA价格
NT：通知及通告
FTERM中最近更新文件的查询方式
上图为使用最近更新功能查询
通过此功能可以让您轻松了解全国各地供应商向我们提供特加的文件。
不知道3字代码？使用白屏查询
进入白屏查询
点击白屏进入白屏查询模式
相当于FD，FQ的图形化查询功能
直接填写3自代码选则日期进行查询，不填舱位信息相当于FD指令，指定舱位后相当于FQ指令
直接通过目的地所在州、所在国家选择3字代码进行查询
点击“选”出现3字代码选择界面
首先选择目的地所在区域（洲），然后选择对应国家，再在对应城市中选择需要的城市
下面有部分常用出发城市及目的地城市可直接点击选择
通过白屏功能，进一步降低FTERM用户操作难度，基本上可以达到有国内票的操作经验就可轻松上手操作国际机票。
FTERM--国内机票也能查
点击国内机票进入，FTERM国内机票查询功能
选择出发城市，到达城市，日期。完成全部操作
在经济舱中显示目前航信系统中的最低可销售的舱位及价格。（此功能不包含国内特价数据信息）
通过FTERM向供应商下订单
l 查询到某条价格有位并希望找对应供应商出票时可使用FTERM系统中的订单功能
点击对应价格后面的“直接预定”
l
填写信息并向供应商提交订单
在向供应商下订单时，功能请保证订单的真实性并联系供应商进行确认。
FTERM系统订单不作为任何用户与供应商间的有效结算依据。
问题反馈--让我们共同让FTERM做的更好
l 如您在使用中出现价格计算有错误，原始文件不能打开等问题，请通过问题反馈与我们联系，我们会在最快时间内受理并解决系统中存在的问题。
点击问题反馈及建议进入提交页面
填写您发现的问题描述，并提交。当我们做出回复后，在问题反馈中您将可以看到回复内容。
为了能更快的解决您所提交的问题，在此建议您在问题描述时写出出现此问题时FTERM的操作指令。
Fterm的简单应用举例
用FTERM进行行程查询及报价
案例1：客人希望
我们先在FTERM中使用FDPEKSEL25SEP；SELPEK7OCT进行查询。
从查询结果来看，CZ的价格好像最便宜900人民币，需要定B舱，CA的也比较低910人民币，需要订V舱。
.
接下来看一下航班信息，看这2天是否有航班，另外是否有对应舱位还有座位
CZ的航班B舱往返已经都没座位了.
CA的航班V舱去程也已经没有座位了。另外去程怎么就CA123一个航班？
打开对应得原始文件看一下
可以看到去程由于这份文件的限制已经将其他航班过滤掉了。
刚才南航的航班去程及回程都有L舱还，先看下南航的价格。
通过FQ指令查看CZ的L舱的价格
可以看到，CZ现在SEL往返可以销售的最低价是1950。
l
通过AVH在看一下SEL的CA航班座位情况
去程最低舱位是B舱，回程看起来基本上都有座位。由于去程只有B舱，只能使大本价格了。
l 通过文件检索看下CA的大本SEL最低可用舱位。
通过文件检索快速查询到CA大本。
可以看到CA大本价格最低可以用H舱和去程的B舱进行1/2RT
l 再通过FQ算一下国航的价格
可以看到CA目前可用的最低价格是3140。
CZ的价格1950比其他航空公司的最低价格都便宜，不用在继续考虑其他航空公司了，可以用CZ的价格给客人报价了。
常见问题Q&A
Q:FTERM如何升级，新版本能提供哪些新功能？
A：您可以登录www.fterm.com.cn在产品下载中下载FTERM的最新版本，下载后在WINDOWS
中的添加或删除程序中卸载以前版本的FTERM软件，然后重新安装最新版本完成升级。新版本
更新的内容可以在网站首页上的产品更新介绍中看到。为了您能享受更好的服务，请留意
www.fterm.com.cn网站上的内容。
Q：为什么系统中的价格比我所掌握的价格贵？
A:系统现在所计算出的价格为没有扣除后返点的机票净价（已扣除机票9/7的代理费）。如
系统价格高主要可能是我们的提供商没有向我们提供此份运价或我们刚收到运价还未完成文件更新。您可以通过我公司网站上文件更新信息和支持文件信息判断系统是否支持这份运价文件。如遇到我们未收录的文件，欢迎您主动与我们联系并向我们提供文件，共同完善我们的系统。
Q：为什么系统中航班信息不能正确显示？
A:由于系统用户较多，航班信息需要连接航班数据库，如同时查询量较大可能造成系统响应速度减慢，造成航班信息无法正常显示，出现上述情况请稍后再试一次，如还不能正常显示请与我们联系。
Q：有直达航班的情况下为什么系统会选择转机的航班？
A：如同一航空公司转机航班比直飞航班价格低很多，系统将以优先价格作为条件进行价格显示。
Q：系统价格是否能保证100%准确？
A：系统中所显示价格都是航空公司向代理人提供的真实运价，经过我公司运价录入人员完
整的运价保障体系从多个环节上对每一条运价进行检查、测试，直到运价发布。我们尽最大努力保证系统所提供的运价的准确性，但由于国际运价计算的复杂性，系统以及录入中的任何细微错误都可能导致最终计算出的价格不准确，如您发现那些运价与您的计算结果不符，或对某些系统提供的运价存在疑问，请直接与我们联系，我们将对您向系统计算所提出的每一个问题进行仔细研究，改善系统中不够完善的地方做到运价100%准确，为用户提供更好的服务。我们也将发现系统关键问题的用户给与直接的奖励。
Q：为什么有的线路看不到税？
A：系统中的税是直接从GDS系统中进行查询所得到的，仅供参考使用。由于每条路线在系统中第一次查询系统都会记录此次查询得到的税金。由于这个过程比较耗费时间，为了能让用户更快的得到运价信息，在第二次查询相同路线时，系统将以上次查询的税金作为参考数据显示。由于税金受当地货币、出票地货币于美元汇率影响、相同路线每个城市不同停留时间也可能会影响到税的金额，所以系统暂无法提供准确的税金信息，敬请谅解。
Q：如何向FTERM提供价格？
A：如果您有当地始发的某航空公司价格，并愿意在Fterm进行发布，可以通过MSN:fare2go@hotmail.com 或通过电话010-84804664 与我们联系，请提供航空公司原始文件以便我们按文件规定进行文件的录入及发布。另外请提供您公司的名称，联系方式，联系人等信息，您将成为Fterm系统中的供应商，并通过Fterm开展您的分销。我们不收取任何录入费用。
Q：安装好Fterm软件后为何进行FD查询没有任何返回结果？
A：请确认您电脑的系统日期与当前日期一致，如年份等信息和当前日期不符，可能会出现这种情况，请调整电脑日期并重新运行Fterm软件。
Q：用户能否自己进行运价录入及发布？
A：由于Fterm系统录入说设计相关培训较复杂，另外为保证文件录入的准确及系统中发布价格的可靠性，暂时不能由用户自己进行运价录入及发布的工作。